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今次頭文之旅的最後一站八方原, 抵達大約是下午4時, 此賽道是館智幸的東堂會的主場, 而八方原復路亦是本人於街機2代TA最快的賽道. 所以隊友們都說這是我的主場, 本人亦十分期待來到此賽道.
我們是先由八方原往路的方向走, CP1的一段真的花了很多時間才辦出, 因為兩旁環境有點不同, 亦可能街機太黑看不清. 到了CP2附近, 便可分辨出來. 環境跟街機很像, 由其是一旁的護土牆.
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八往護土牆段的大彎
之後到了四連彎, 跟街機就是一樣, 但路面明顯闊很多. 之後一直去, 便到八方原著名的隧道了. 拓海著名的招數熄車頭燈過車法, 便是發生在此隧道中...
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八往隧道入口
走過一段八往, 便到我熟悉的復路了. 於起點未開車先興奮.
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八復起點
由於八方原是單線行車, 路窄又有對頭車. 微彎亦多, 為安全起見不可盡情地out in out. 而八方原是上下山復合路段, 由於我們的車子馬力不太大及乘客多的關係, 上山段亦比較慢. 雖不能狂飆, 但可以到此遊車河也十分滿足了.
八復CP1前的上山急微彎區, 路面很窄, 有些彎位甚至不能同時給兩架車過. 所以亦駕得十分小心. 到了接近CP1的高速彎時, 路面比較闊, 亦因是下山路段, 可以開得快一點.
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CP1前的高速彎
CP1後的, 便是出名的隧道了, 此段可說是地標, 因為只有此賽道才有隧道. 於真人版頭文字D電影內於秋名山出現的隧道, 並不是真正的秋名山拍攝, 眾所周知秋名是沒有隧道的. 電影中除秋名山起步點及從直昇機映下的五連彎是真秋名山外, 其他都是在別的山路拍的.
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八方原復路的隧道入口
經過下山彎道, 便到了橋的一段直路, CP2的一段了. 跟街機一模一樣, 真是很興奮.
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CP2的橋
橋後便是上山四連彎了, 四連彎比街機更漂亮, 路面亦闊很多. 十分壯觀.
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從隧道那邊山向四連彎映
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四連彎第一個彎位
由於天快黑的關係, 我們來回再跑一次, 便爭取時間到處拍照. 其間更撞到一位駕EVO7的車手不停地綀習跑四連彎上山段; 亦再次撞到於之前赤城碰過面的AE86, 隊友們認出是同一個車牌號碼. 大家留意車手是什麼樣的時候, 竟發現是位肥妹仔, 旁邊亦坐了一位女子. 她們很害羞地用手摭面笑著經過我們人邊, 眾人對車手是女仔都表現十分突然, 可見頭D的影響力真的很大.
由於天快黑的關係, 我們來回再跑一次, 便爭取時間到處拍照. 其間更撞到一位駕EVO7的車手不停地綀習跑四連彎上山段; 亦再次撞到於之前赤城碰過面的AE86, 隊友們認出是同一個車牌號碼. 大家留意車手是什麼樣的時候, 竟發現是位肥妹仔, 旁邊亦坐了一位女子. 她們很害羞地用手摭面笑著經過我們人邊, 眾人對車手是女仔都表現十分突然, 可見頭D的影響力真的很大.
天漸黑了, 我們3曰夜的群馬, 杤木縣之頭文之旅亦告一段落. 能夠順利完成真的很感謝海月及KENGO, 還有一班好好的隊友團友. 一眾人隨即駕車回東京池袋, 大約用了兩個多小時. 之後大家更到居酒屋慶祝一番. 此行真的令本人覺得很難得及難忘.
朱庭萱
Bonnie
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